三季报预喜顺丰收涨超8%、产能爬坡申通涨停：快递有序价值竞争要

　　但券商普遍预测，2022年旺季价格策略仍将遵循行业季节性规律，有望在10-11月逐步针对双11大促期间进行积极的季节性提价，以对冲旺季临时性成本上升。

　　事实上，自2021年以来，国家邮政局以及各地邮政管理部门，相继开展快递市场竞争秩序的整顿，围绕低价竞争等乱象予以及时、有效地制止，“价格战”偃旗息鼓，快递市场竞争环境恢复至有序状态。

　　这从各家月度经营业绩的“卷面”上也能看到相应成效。

　　此前很长一段时间，在快递行业大打“价格战”的背景下，为获得更高的市场份额，快递员派送费一度低于1元/件，盈利空间减少导致快递末端网点稳定性受到较大影响，快递员流失、网点承包商出走和快递滞留“爆仓”等现象时有发生。

　　据国家邮政局近日公布的显示，9月中国快递发展指数为353.1，环比提升13.5%。其中，9月快递发展规模指数为385.5，环比提高6.3%。

　　快递行业加速复苏也反映在上市公司的月度经营数据中。从8月A股四家快递公司经营数据来看，单票收入四家均有不同程度提升，通达系快递公司同比增长约两成，其中，韵达单票收入同比、环比提升均最大。以单票价格上涨为基点，快递企业形成了网络的高稳定性，以及规模效应的进一步实现等良性连锁反应。

　　国家邮政局近日公布的9月中国快递发展指数报告显示，9月中国快递发展指数为353.1，环比提升13.5%。其中，发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为385.5、561.7、207.2和68.3，环比分别增长6.3%、24.6%、3.2%和1%。

　　各家三季报即将释出，旺季将至，全年业绩的增长预期为外界增添了一丝想象，快递股也在这个关键期迎来了资本市场的正向反馈。

　　而战略的聚焦以及走出“价格战”泥潭，都为快递市场后续的发展奠定了良好的基础，伴随持续的基础设施建设、产能优化以及数字化技术等的深入渗透，快递行业或将由此转向以服务为首的价值竞争新时期。