5年投资1000亿 尹同跃：奇瑞2025年前要实现IPO

　　可以披露。

　　与此同时，奇瑞新能源品牌也计划在明年推出两款新车。尹同跃透露：“奇瑞新能源品牌现在改叫iCar，未来目标是要做到100万辆，其中，60万辆为纯电动车型，10万辆为商用车，30万辆为混动车型。”

　　值得一提的是，“瑶光2025”战略也对奇瑞的资金投入提出了较高要求。 “未来五年，奇瑞计划投资1000亿元专门用于技术创新，培养研发人员超过2万人，其中，软件人才比例要超过50%。” 尹同跃说，这一资金相当于奇瑞控股集团2021年全年的营业收入。据了解，奇瑞计划在2025年前实现IPO，奇瑞旗下的一些优质零部件企业也有上市计划。

　　今年8月，奇瑞控股集团销量约为14.2万辆，同比增长111%；今年前8个月，奇瑞控股集团累计销量约为74.9万辆，同比增长30%。尹同跃认为，企业的高速增长与混改有很大关系，奇瑞完成混改后拥有了更多活力。

　　今年，奇瑞控股集团的销量目标是确保150万辆，冲击200万辆。在新的销量目标下，奇瑞重新梳理和定位了旗下四大品牌：首先，奇瑞作为主品牌将会向电动化和智能化转型，其消费群体定位为家庭人士；捷途今年的销量目标为20万辆，明年为50万辆，其品牌定位是乐于出游的年轻人；星途今年销量目标为10万辆，明年则要突破20万辆，客户群体定位为有较高收入的家庭和准备换车升级的奇瑞车主；奇瑞新能源品牌旗下的车型会通过搭载奇瑞iCar生态系统与奇瑞旗下其他车型进行区隔，明年计划先推出两款车型。

　　品牌梳理之外，奇瑞对车的理解也发生了改变。“过去奇瑞就是把汽车做出来，让自己高兴，但是会忘记客户是谁。现在我们会研究客户为什么买我们的车。新的市场环境下，闭门造车不行，一定要研究客户的行为。”尹同跃表示，未来奇瑞要更加关注消费者。

　　眼下，汽车行业正遭受着来自疫情、供应链不稳定和原材料上涨等多方面的冲击。在此背景下，奇瑞的销量并没有出现较大波动，尹同跃向

　　面对长远的竞争，尹同跃认为，国内车企和各领域的供应商应该拥有“同享”思维。尹同跃说：“任何企业都不能变成独立王国，我们都要聚焦自己的事。让擅长的人去做他们擅长的事，大家相互合作。这样社会效率才能提高，企业资源效率才能最大化。”