今日科创板行情快报（2023年2月13日）

　　 供应担忧仍在发酵！LG化学：确保EV电池原材料供应是“当务之急”

　　 韩国LG化学（LG Chem Ltd.）上周末表示，由于去年落地的《通胀缩减法案》（IRA）正让局势变得更加复杂化，该公司正在优先努力确保EV电池所用原材料的供应，并建立自给自足的全球供应链，包括通过潜在的合作伙伴关系和对矿业公司的投资。

　　 LG化学首席执行官Shin Hak-cheol在接受时表示，“我们首先准备确保原材料的供应，这比价格更重要。我们的首要任务是为未来获得足够的原材料。”

　　 根据Shin的说法，他们公司正在做“很多项目”，以确保有稳定的供应

　　 近年来，新冠疫情和俄乌冲突等重大全球事件造成的中断，加剧了电动汽车行业供应链的脆弱性，推高了锂、镍、钴和锰等用于电池的金属等原材料的成本。虽然锂的价格今年下跌了13%，但在去年上涨87%、2021年上涨近430%之后，锂价格仍处于天价水平。

　　 美通胀缩减法案细节有待厘清

　　 对于拜登政府及去年出台的《通胀缩减法案》，Shin再次强调，美国相关政策需要更加明确，预计在3月底之前会出台更多细节。

　　 他指出，虽然公司已经向客户承诺会遵守《通胀缩减法案》，但法案的适用场景存在许多不清楚的地方。如果原材料都来自于美国矿场，同时又在美国生产，那肯定没有问题，但实际的产业链情况并不是那样，许多矿场位于与美国没有自由贸易协定的新兴市场，所以仍需要等待美国政府一件一件地把细节敲定下来。

　　 不过，Shin表示，LG化学其实对此早有准备。他说，“早在IRA之前，我们就一直在追求全球供应链战略。我们的战略是在全球三个超级地区实现相对自给自足，美国只是其中之一。”

　　 LG化学生产电动汽车电池的主要原料——阴极活性材料。它是LG能源解决方案的母公司，LG能源解决方案是全球第二大电池制造商，也是特斯拉公司、通用汽车公司、福特汽车公司和Stellantis NV等汽车制造商的供应商。

　　 该公司股价今年以来已上涨约12%，尽管该公司今年2月初公布的第四季度业绩不及分析师预期，石化品业务录得1660亿韩元（合1.31亿美元）的营业亏损。Shin表示，传统业务正在“经历衰退周期的底部”。

　　 此外，LG化学也面临着积极扩大产能的老牌生产商的竞争。Shin表示，该公司的目标是通过投资生物降解塑料等可持续材料，减少碳含量，转向更高价值的应用。

　　 氢能赛道成投资“新宠” 2023年或是产业化的关键之年

　　 春节后多地加码布局氢能赛道，一批项目加速启动。例如，江苏常州市提出，要领跑氢能产业发展，聚焦氢能源“制储运用”环节，精心打造“常州氢湾”，8个氢能产业项目率先签约。上海明确在公交、客运、重型货运、环卫等领域开展氢燃料电池汽车商业性示范应用，到2025年，建成并投入使用各类加氢站超过70座，燃料电池汽车应用总量突破10000辆。

　　 机构人士指出，2023年或是氢能产业化的关键之年，在政策有效落地、产业链降本以及需求进一步释放的背景下，看好氢能产业的高速发展，氢能交通领域的应用边界有望不断拓展，绿氢项目及产业链“出海”有望初具规模，预计关键材料的国产化和降本也会有新的突破。

　　 据主题库显示，相关上市公司中：

　　 昇辉科技推出的两款燃料电池发动机在2021年和2022年均有实现收入，联营企业盛氢制氢开发的1000标方制氢设备日前下线。

　　 厚普股份实现了70MPa红外通信加氢技术突破，取得加氢机、加氢橇产业链多项专利，并已成功向马来西亚、西班牙出口氢能设备。